Compresorul este antrenat direct de un motor electric, determinând rotirea arborelui cotit. Această rotație antrenează biela, rezultând o mișcare alternativă a pistonului și o modificare a volumului cilindrului.
Datorită schimbării presiunii în interiorul cilindrului, aerul este forțat în cilindru prin supapa de admisie și filtrul de aer (toba de eșapament). În timpul cursei de compresie, pe măsură ce volumul cilindrului scade, aerul comprimat trece prin supapa de evacuare, conducta de evacuare și supapa de reținere în rezervorul de aer. Când presiunea de evacuare atinge presiunea nominală de 0,7 MPa, compresorul se oprește automat sub controlul unui presostat. Când presiunea din rezervorul de aer scade la 0,5-0,6 MPa, presostatul se reconecta automat și repornește compresorul.
